武汉有轨电车有存在的必要吗（武汉有轨电车会堵车吗）

admin

作者

本篇文章给大家谈谈武汉有轨电车有存在的必要吗，以及武汉有轨电车会堵车吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、为什么现在城市有轨电车越来越少，以后还有机会变多吗？
2、有轨电车的再次出现，网上褒贬不一，你有什么看法？
3、城市轨道交通发展的必要性有哪些？
4、武汉有轨电车，牛不牛？
5、有轨电车那么慢为什么还要建?
6、武汉的有轨电车给你什么感受？

为什么现在城市有轨电车越来越少，以后还有机会变多吗？

近年来，我国城市的轨道交通系统发展迅速，已经有数十个城市开通运营了轨道交通线路，但是其中接近80%的里程均是由地铁贡献的，造价要比地铁低廉得多的有轨电车却仅占5%左右，而与此同时，几乎所有非省会城市的地铁却没有达到设计的客流强度，有的强度甚至低于0.5万人/日*公里，应该说，这些城市的地铁运能存在着严重的浪费。

图1 苏州有轨电车

为什么一方面造价高昂的地铁“空跑”，而造价不到地铁三分之一的有轨电车却远不如地铁那么受到各大城市的欢迎呢？

地铁提升房价作用更明显

我国城市很多地铁线路的修建都是TOD模式，即以公共交通设施为导向的城市开发模式，通俗地说，就是先征收一片农村土地，然后在这里修建地铁，地价涨了后卖出大赚一笔，顺便补贴一下地铁建设的成本，这种方式在全国各地几乎屡试不爽，这也是各大城市都热衷于修建地铁的一大原因了。

图2 地铁高架站与城市建筑

传统印象中，地铁是“大城市”才有的玩意，而且地铁全程无红绿灯，给开车拥堵、公交又太慢的市民们带来了一种方便快捷的交通工具。这种特性使得地铁对房价的增值作用十分明显。因此，地铁沿线的地价飙升也就可以理解了。

而反观有轨电车，虽然路权比传统有轨电车要提升了不少，但依旧免不了要等红绿灯，有轨电车给房价带来的作用远不如地铁那么明显。以至于各地政府在修建了一两条有轨电车后，往往兴趣缺缺，原来庞大的线网规划也就无限期中断了。

图3 淮安有轨电车夜景

目前，我国不少城市的有轨电车每日客流仅几千人，远远达不到0.2万人/(公里*日)的强度。有轨电车为何在中国不受欢迎呢？

在我国，城市公交系统相对比较发达。在改革开放之前，我国的电力供应不足，个别发达城市的电车还时常因为缺电而停运。而除去当时的大城市，其他中小城市均没有建设过有轨电车，大部分城市建设有轨电车是从零起步。

有轨电车的再次出现，网上褒贬不一，你有什么看法？

随着新事物不断涌现，人们也渐渐拾起了旧物，有轨电车就是其中之一，不过，针对有轨电车，民众也褒贬不一，有的认为它对百姓有利，有的则认为它是方便居民出行的工程项目。而且与公共汽车相比，乘坐公共汽车更加舒适和安全。虽然其速度无法跟上地铁的速度，但与其相比，地铁的建设成本却大大降低，而且其运营能力与速度与公交车相比也更为强劲，但有些人会感觉到，如今有轨电车是一种不怎么好的交通方式，他们是抵制的一方，认为有轨电车的建设会占用原本较为拥挤的城市路面，与公共汽车相比，它没有那么灵便，甚至连如果发生安全事故，它都会造成这一段线路完全停运。

事实上，我的观点是建造电车的缺点不仅仅是这一点。总体而言，有轨电车比地铁站要差一些，而且与公交车相比，它只有一些优势。但是，其优点也不是很突出地表现出来。观察其缺陷，会发现其缺点也有安全隐患，这也是很多的。修建有轨电车占用大量的路面，再加上这条线路也是开放式的，一些住户很容易穿越轨道，极易发生安全事故。另外，电车尽管有多个站点，但这也造成了电车一定要绕路。而且这样一来就会增加大家的出行时间，毕竟要走这么多的站点，在其中很可能会等待着红绿灯，速度很快就会变慢一点。这样匆匆忙忙赶时间无疑是选择坐地铁，而且还有可能是选择坐公共汽车。事实上，电车速度是比较快的，但如果车速过快，就会出现敞车行驶车道一旦出现难题，它就赶不上刹车踏板，会造成严重的道路交通事故。就成都市的有轨电车建设而言，这种情况在以前也曾发生过。

说到底，有轨电车建设本身就消耗了大量的资源，但它的性价比高却没有那么高，有轨电车的应用也将消耗大量的人力资源，这是非常大的一部分。因为轨道电车是敞篷的行车道，所以一定要安排一个类似于交通调度员的位置。而且电车还有这么几个站点，那么每个站点配置一个指挥人员，最少也要40多个，仅仅40公里的路程，就需要这么多本人来引导，真的是很耗人。

消耗重金才能建成这样一座有轨电车，但其应用性与地铁和公交车相比，实在是没有多大优势。而且从修建这段时期来看，由于它或者是在路面上进行基本建设，不仅占据了大量的行车道，甚至还有许多安全事故发生。消耗重金才能建成这样一座有轨电车，但其应用性与地铁和公交车相比，实在是没有多大优势。而且从修建这段时期来看，由于它或者是在路面上进行基本建设，不仅占据了大量的行车道，甚至还有许多安全事故发生。

当然，除去这一令人头痛的难题，这辆有轨电车的基本建设也不能说是没有价值的，低能耗、环保、旅游观光的实际效果，的确有很大的成效，但是伴随新能源汽车的市场推广，就好像有轨电车环保经济效益的下降一样。有一种有轨电车，或者说有能力使大城市的品牌形象得到很大程度的提升，有些游客可以选择乘坐这样的有轨电车，可以欣赏沿途的风景，同时也可以了解大城市的面貌。另外，针对备受诟病的电车线路，不少网友也表示能再等等一下心态。

城市轨道交通发展的必要性有哪些？

我国大城市的交通拥堵状况日趋严重，地面交通已无法适应现有的经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求，如果得不到有效的解决很可能还会引发其他社会问题。因此投资建设城市轨道交通、发展以轨道交通为骨干的公共交通体系是非常有必要的

城市轨道交通可以确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应。城市轨道交通促进城市轨道交通规范有序发展。

扩展资料：

加强对城轨交通与其它各种运输方式之间综合协调、相互衔接、融合发展，必然会涉及法律层面的衔接配合。有必要通过立法规范城轨交通与其他交通系统的对接原则。

其中应该包括：规范城轨交通与干线铁路、城际铁路的有效衔接，加快构建市内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络。进一步加强城轨交通与民航、市内公交和长途客运、水运的有机融合，助推综合交通枢纽建设，提升枢纽一体化服务水平。明确城轨交通与邮电、电力、消防、人防、地下管网等相关行业的对接原则，避免重复投资与浪费。

参考资料来源：

人民网-进一步加强城市轨道交通规划建设管理