汽车空调关了还在滴水正常吗(汽车空调关了还在滴水正常吗视频)

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本文目录一览:

我车子开着空调停着没动,怎么底盘下漏很多水出来,请问这个正常吗

是正常的。滴水是正常的,这是车子使用空调后出现的正常情况。汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。

另外车低角落滴水其实也是一个属于正常的情况,在下雨天行车或者洗车的时候就会发生这样的现象。

注意事项:

除了空调系统、消音器和排气管这些汽车内部运行系统有正常排水现象以外,汽车底盘上还有专门为在雨雪天气将车身上的积水排出到车外而设计的排水孔。这些排水孔包括发动机舱排水孔、天窗排水孔、车门排水孔和后备箱排水孔。

车停了40分钟空调还会滴水吗

一般熄火之后半个小时到一个小时滴水都是正常的。

蒸发箱里的水是不会很快就能流完的,当你关掉空调蒸发箱内还是很凉的,所以还是能够形成水滴的。如果时间过长则有可能是管道堵塞,应该予以疏通。

汽车开空调的时候会滴水是正常现象,空调滴的水是冷凝水。汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器,开冷气时,蒸发器的表面温度非常低,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上。空调水如果没有办法排出,会造成空调系统周围潮湿、元器件被腐蚀等故障问题。厂家在设计车辆时都会预留出排水的管路,一般汽车空调排水位置在发动机机舱下面,在右前轮中心靠后一点的地方。

夏天汽车开空调车底部滴水,这属于正常现象吗?

夏季空调开启时,车底漏水属正常现象。这是空调的冷凝水。空调冷却后,室外空气中的水蒸气在空调管壁上液化。如果不及时排放,会腐蚀空调和仪表板内部的部件,缩短汽车的使用寿命,行车时存在安全隐患。汽车空调是指安装在汽车上,对车厢内空气进行制冷、加热、通风、净化,为乘客提供舒适的乘坐环境,降低驾驶员疲劳强度,提高驾驶安全性的空调装置。汽车空调一般包括制冷装置、采暖装置和通风装置。该组合装置充分利用了车内有限的空间,结构简单,操作方便。

首先打开空调的外部循环。建议将车窗完全放下并通风。几分钟后,关上门,在发动机热时上路。此时,不要急于关上窗户。首先最大限度地打开空调的送风。这样,车内的热空气几乎在行驶两三分钟后就会消散。然后按下空调按钮,制冷效果会更好。

停车后不要长时间使用空调。为了保持凉爽,一些车主关上门窗,打开空调,在车内休息,这很容易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。空调出风口的方向也很特别。根据空气循环的物理原理,冷空气下沉,与热空气形成对流。因此,空调开启时,出风口应向上,使车市冷热空气对流,提高冷却速度。

物品不得堆放在进气口附近,以免堵塞进气口,导致空调系统的空气循环受阻。发动机重载时,暂时关闭空调。否则,一旦发动机过热,不仅会影响汽车的行驶,还会影响空调的使用。到达目的地之前,请关掉空调。许多车主在停车熄火后关闭空调,甚至不关闭空调。事实上,这样做会使蒸发箱受潮,导致大量霉菌在空调内繁殖,容易造成空调异味,使车厢内空气浑浊,对车主身体造成一定伤害。另外,第二天启动汽车时,它会在空调的压力下点燃,这也会给汽车带来高负荷,容易损坏发动机。

汽车空调长时间关闭后车底部的空调排水管还滴水是什么原因?

汽车空调长时间关闭后车底部的空调排水管还滴水是什么原因?一、这是正常的现象。

1、因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器,开冷气时,蒸发器的表面温度非常低,车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上,并由蒸发器的塑料外壳收集水滴,以管路排出车外,如果车辆暂停原地一段时间,有时可以看到一滩很干净透明的水,请不要担心是车子故障了,因为引擎的冷却水通常是防冻液。

2、有时装在引擎室内的压缩机外部,也会冷凝空气中的水份滴在地上。如果低压管路没有包覆隔热泡棉,管路表面很容易冷凝空气中的水份,水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。

3、冷气太冷,空气中的水份会凝结在出风口外面,形成喷白烟的现象,空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上,产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款,更容易发生这种情形。

4、车内空气湿度太高主要有2种原因,第一种原因,持续使用车外空气循环功能,高湿度的车外空气不断送入车内,车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因,车体气密不良,高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠,车主可观察是否发生此现象。

5、蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞,当水位过高溢出时,也会滴水在车内。蒸发器的塑料外壳破损,或是排水管路松脱,也会滴水在车内。仪表板内部的暖气小水箱破裂,引擎的冷却水泄漏,因为引擎的冷却水通常是防冻液,滴下的水会有颜色,而且会有味道,很容易与上述1~4的干净滴水现象区分。

拓展资料:

不熄火开空调: 汽车的发动机在工作时,如果汽缸中的汽油燃烧不完全,就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时,由于空气通过空调设备产生对流,所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放,车门窗又密闭时,车内空气不能对流,发动机排出的一氧化碳如果漏进车内,就会逐渐积聚而使其浓度升高,从而发生中毒,甚至死亡。所以,尽量不要在空气不通的地方,停车后开空调,以免一氧化碳滞留导致缺氧中毒。

熄火开空调:因为发动机没工作,所以完全靠电瓶,有的汽车可能无法制冷,就算制冷,冷气也不是很多。时间也不能开久,伤电瓶。

开车开空调停车后漏水正常吗?

这个是正常现象,漏出的水是无色的就是空调水。

汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这5点,基本都不会有问题了。

汽车空调停车后滴水最长多少时?我的车停下来滴了3个小时还在滴

这需要看空调冷凝箱里面残留的空调水和管道堵塞情况而定。一般熄火之后半个小时到一个小时都在滴水都是正常的,蒸发箱里的水是不会很快就能流完的,当你关掉空调蒸发箱内还是很凉的,所以还是能够形成水滴的。如果时间过长则有可能是管道堵塞,应该予以疏通。

滴水原因:

汽车开空调的时候会滴水是正常现象,空调滴的水是冷凝水。汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器,开冷气时,蒸发器的表面温度非常低,一般只有0~5度左右。

外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上。空调水如果没有办法排出,会造成空调系统周围潮湿、元器件被腐蚀等故障问题。厂家在设计车辆时都会预留出排水的管路,一般汽车空调排水位置在发动机机舱下面,在右前轮中心靠后一点的地方。

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发布于 2022-07-28 03:07:25
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