汽车起步加油要松离合器吗（加油的时候离合器需要松开吗）

admin

作者

本篇文章给大家谈谈汽车起步加油要松离合器吗，以及加油的时候离合器需要松开吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、踩油门的时候要踩离合吗
2、手动挡起步，是先给油抬离合，还是先抬离合给油？
3、手动档车起步时，能否半离合加油？下一步是换2档还是松离合加油？
4、车子起步后就松开离合吗
5、起步时离合全松开吗
6、手动挡汽车起步要踩油门吗？是半联动踩还是松完离合在踩油门？

踩油门的时候要踩离合吗

踩油门的时候不要踩离合。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

保证汽车平稳起步：

离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。

这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

手动挡起步，是先给油抬离合，还是先抬离合给油？

现如今有的人购车很有可能会偏向于实际操作便捷的自动挡车，但是也或是有一些人很有可能喜爱能反映实际操作感的手动挡车，并且手动挡车在事后的维护保养开支上也会低一些。

可是由于手动档的安全驾驶等级比自动档汽车高于许多，许多人安全驾驶手动挡车乃至都不清楚先给油或是先踩离合，因此常常会熄火，那麼手动挡车发展，先给油或是先抬离合呢？看一下老湿机怎么讲，如今了解或都不晚。

在现如今有的人购车很有可能会偏向于实际操作便捷的自动挡车，但是也或是有一些人很有可能喜爱能反映实际操作感的手动挡车，并且手动挡车在事后的维护保养开支上也会低一些。可是由于手动档的安全驾驶等级比自动档汽车高于许多，许多人安全驾驶手动挡车乃至都不清楚先给油或是先踩离合，因此常常会熄火，那麼手动挡车发展，先给油或是先抬离合呢？看一下老湿机怎么讲，如今了解或都不晚。

手动挡起步在驾校学车的情况下老师告知大伙儿的全是先松离合给油，这也致使了有的人很有可能取得驾驶证之后走在路上行车也或是那样一套。老湿机表明，这类发展方式主要是突显一个稳字，在考驾驶证的情况下较为避讳的便是车辆熄火，而先松离合后给油这类方式也许能提高驾照考试成功率。

但是走在路上行车这类方式却有可能导致熄火溜车，由于假如松离合过快而给油无法跟上的就很有可能会导致车辆发展熄火溜车。尤其是在等交通信号灯的是情况下，假如买车人不可以娴熟的把握油门踏板和离合中间的相互配合，很有可能就会由于熄火导致该车辆产生高速追尾。但是这类发展方式在一些方面或是能够应用，一般半坡起步应用这类方式也许能做到比较好的实际效果。

而先给油后松离合这类发展方式则较为磨练买车人对离合器的是机会操控，假如离合松的过满就会由于驱动力不够导致明显的发展抖动感，而松的太快就会由于驱动力过大车辆猛然窜出来，乃至也有熄火的很有可能。

一般老湿机安全驾驶手动挡车发展的情况下是在给油的与此同时慢松离合，那样不但稳定并且高效率也会提升。但是针对新司机而言要想做到这类人生境界是要开展大量的训练才可以把握的。以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

手动档车起步时，能否半离合加油？下一步是换2档还是松离合加油？

手动档起步，离合器放一半，再带点油门的这种操作，一般用于半坡起步，以及城市中堵车时走走停停的状态，很多人说离合器半联动加油门，很伤离合器，这话只对了一半。

手动档汽车的离合器一共有三种状态，一是全离合状态，也就是离合器踩到底，二是半联动状态，也就是离合器踩一半，三是不联动状态，也就是不踩离合器的状态。

半联动其实是离合器处于离与合两种状态之间的状态，离合器全踩下是空档，不踩下就是带档，踩一半就是那种处于空档与带档之间，能够给汽车提供动力，但动力又不是很稳定的状态，这是手动档汽车的一种特殊情况。

如果是平地或者下坡路段启动，只需要离合器松放就能启动车辆，如果是在上坡路段，也就是半坡起步，就需要在将离合器停留在半联动的同时，踩油门加油，使汽车能够在克服自身重量的情况下，仍然有足够的动力起步。

另外，在城市中堵车时，走走停停的时候，也需要用离合器半联动来控制车辆，当需要回事时，往往在半联动的同时，带一点油门，走起来后，就完全松掉离合器，正常前进，所以手动档车起步时，半离合加油是一种常见的操作。

1、半离合加油伤车吗？

只能这样说，长时间、高频率地半离合加油确实伤车，这是因为半离合时，离合器的主齿轮与被齿轮既不能完全啮合，也不能完全分离，处于一种不稳定的工作状态，如果加油，发动机的功率就会提高，要经过离合器传导到动力系统。

现在离合器处于半联动状态，工作不稳定，齿轮与齿轮之间的间隙比较大，就容易磨损，而且还容易引发离合器打滑，导致出现糊味，并且有可能还会挂不上档，当然这是一种极端状态，并不能因为可能会出现这种极端状态，就不能用这种操作。

现在的汽车技术都是成熟的，尤其是手动档技术，比自动档更加成熟，汽车的零部件也是有寿命的，你踩离合器处于半联动状态，他是一种正常的磨损，你就是不加油，离合器也会磨损的，因为处于工作状态，又是机械装置，哪能不磨损呢？

但是只要正常使用，应该是没有什么大问题的，手动档的变速箱比自动档耐用得多，一般正常使用下，手动档离合器的寿命是10万公里。不要因为会磨损离合器，而不敢正常使用离合器，这就矫枉过正了。

就拿我自己来说，我就是起步时有半离合加油门，还有就是堵车时也是这样，车子开了6年6万公里，一点问题也没有，平常半离合加油都是起步或者低速阶段，比如速度在10公里/小时以内堵车。

在汽车正常行驶过程，千万不要半离合，那样会严重磨损离合器，并且属于误操作了，因为正常行驶速度很快，速度超过20公里/小时，就不要这么做了，正常行驶应该快踩快放离合，也不需要半联动。

2、半离合加油启动后，下一步操作是什么？是直接把离合器踩到底换2档还是松离合加油？

如果你前面是半离合器加油，然后再把离合器踩到底，换2档，也不是不可以这样操作，但需要把油门放掉，不然当你踩死离合器后，有那么一瞬间就是空档踩油门，发动机转速会飙升，同时发动机声音会很大，这是一种不合理的操作。

以个人来说，汽车正常起步后，肯定是先完全松掉离合器，加点油门，使发动机转速升到2000~2500转左右，再换入2档，然后同样的方法升3档、4档。

尽量不要在全离合状态的同时踩下油门，那都会造成空档加油，手动档的空档是不产生动力的，只用于换档操作，但需要耗费燃油。

最后总结一下手动档汽车起步的操作全过程，以平地起步为例：

1、放掉手刹，松离合器至半联动停住，汽车会产生动力并慢慢前进。

2、等到汽车具备前进的动手后，完全松掉离合器。

3、轻踩油门加油，等听到发动机声音变大，转速到2000~2500转时，再踩死离合器，迅速挂上2档。

4、继续轻踩油门加油，重复上一个动作，发动机转速在2000~2500转时，换入3档，依此类推。

如果是半坡起步，只多了一个操作，就是离合器半联动状态，需要加油，除此之外，半坡起步与平地起步是一样的。

车子起步后就松开离合吗

我的车可以把转速轰到5000然后松离合弹射起步，也可以松完离合再给油当家用车开。下面讲一下道理。发动机有个转速，轮子有个转速，中间通过变速箱连着。当车空挡停着的时候，一般来说发动机怠速在750转每分钟，轮子转速为0. 然后踩离合，挂挡，松离合。假设一档是3:1的齿轮比。假设最终发动机转速依然是在750转每分钟，那么轮子转速会从0增加到250转每分钟。整个过程中，发动机因为带动轮子转动，转速会降低。这也就是为什么新手松离合过快会熄火。同时，轮子从最开始的不动，随着松离合渐渐跟着发动机转动，直到完全松开离合达到与发动机3:1的转速。道理讲完了，再说一下三种情况。先踩油门再松离合。加速最快。假设踩油门到3000转，在经历了相同的松离合的过程后，轮子转速是1000转而不是250转。但是对离合磨损最严重。先送离合再加油。那么就是我讲道理的时候说的情况。轮子先跟发动机连起来，然后随着给油加速。好处是离合磨损最小，坏处是加速慢。边踩油门边松离合。大部分情况下人们都会这么起步。一不至于龟速起步，二来也不会将离合磨损的太过严重。

手动挡汽车起步时，是先松部分离合再松刹车的。手动挡汽车起步方法步骤：开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要蹂到底，右脚放到油门上准备好。开始起步时 ,左脚的离合慢慢的抬到将近一半,当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹。然后轻轻点一下油门,车想往前移动时慢慢松开离合,然后再加上一点油门即成功起步了. 如果在坡道起步新手要特别注意,如果松手刹快了,而离合没有抬到位,很容易溜车。最好的方法是起步时踩住离合和刹车,手刹可用可不用了。离合抬到一半时松开刹车,这时车辆处于半离合状态,车不会后溜了,同时加上油门,慢慢松开离合,起步成功。